二手数码车托帮：移动社区+UGC避堵

宏巨伟业

随着乡村的高度生长，人丁、车辆密度越来越大，乡村拥堵成为搅扰人们的一大成绩，作为车主，自然孔殷盼愿可以或许实时取得实时路况消息，明确把握各类途径形状，打算线路，做出最优挑选。除拥堵之外，伴随乡村生长而来的，气氛净化越来越严重，雾霾天色也几次发生，作为中国最大的车主移动社区-车托帮，其产物是若何减缓乡村拥堵、增添雾霾天色的呢？车托帮比拟市场上浩瀚的地图类软件，又有着哪些优势？硅谷动力记者在一个雾霾重重的天色访问了车托帮市场总监张琦，并深切体味了车托帮的现有景象和未来的生长打算。

　　说起减缓乡村拥堵和若何增添雾霾天色，专注路况的车托帮市场总监自然有着讲话权。她向记者暗示，中国大乡村的交通拥堵形状，在全球规模内都可谓是最为严重的，而且汽车保有量的快速添加也以致了严重的交通拥堵和景象净化成绩。据北京市交通运输研讨***会估量，到2015年，仅北京一个乡村的注册矫捷车总量将超越700万量，这势必会完全透支今朝的路网才干。同时，不合理的出行打算也是形成拥堵的首要成绩。是以车托帮经由过程移动互联网的手艺编制和方式，努力于改良交通，为每个车主用户**最适合的线路，从而起到减缓交通拥堵的手段。

　　那末车托帮又可以或许为减缓拥堵**什么样的帮忙呢？

    市场总监张琦引见，司机提早翻开软件，可以提早体味路况消息，外行驶中车托帮可以停止实时路况打算而且经由过程网友播报最新最实时的路况，比现有保守路况软件更实时快速，从而对交通拥堵起到必然分流感化。以北京为例，若是有30%的车主在平常使用车托帮，那末会对北京的拥堵成绩带来很是较着的改良。张琦还提到，车托帮测算的数据显现，当前北京交通拥堵时候已达天天5小时，车托帮的提高，最少会将这一数据着落50%，二手 数码这是素质的修改。而感化在具体场景中，车主会感应路况很是通畅，全市交通指数会在3-4之间，同时还可以或许增添全城严重拥堵景象的泛起。与此同时，在减缓拥堵的根本上，司机增添行驶时候，从而抵达增添气氛净化的手段。

　　我们认为，只需这样的路况才是用淘宝网二手数码相机户真正需求的，保守的红黄绿不是移动互联网期间的用户需求的所谓路况。

　　绝对保守的导航、地图类软件专注于导航效劳，而且将软件作为平台为O2O导流，车托帮明显志不在此，对记者的关于车托帮定位的猜疑，车托帮市场总监张琦作出了注释：车托帮不是一个导航软件，我们制造的是中国最大的和路况相关的车主移动社区。是以导航是我们的根本效劳，路况和移动社区是我们的焦点，只是在某一个利用途景下会带给用户更多欣喜体验，导航不是我们的首要功用。

    车托帮专注于UGC方式，专注于制造移动社区，社交和社区让产物更有粘性，这也会让路况数据更加精确，从这个意义上看，车托帮**的导航效劳是保守导航不成对照的。车托帮在产物设想上有实时避堵功用，可以点击主界面上的避堵按钮，停止避堵。另外其路况消息汇集编制与保守汇集编制截然不合。关于路况事务有良多带有具体的照片、语音申明，都是用户自觉上传的。市场总监张琦谈及用户需求时称，我们认为，只需这样的路数码路二手房信息况才是用户真正需求的，保守的红黄绿不是移动互联网期间的用户需求的所谓路况。

　　车托帮的盈利编制很是多样化，方式也很明晰，而且具有很是大的可扩大性。

　　记者体味到，车托帮此刻有120多位员工，对折以上都在处置手艺研发的任务，而且还装备有呼应领域的科学家，而对今朝依然还专注于手艺层面、停顿将产物做的更好的车托帮，未来的盈利方式无疑是可观的。市场总监张琦认为只需做好了手艺，做好了用户体验，才干谈及盈利，而且此刻要做的任务就是要把产物做的更好。她对记者说道：我们焦点任务是把基于路况的车主移动社区做好，而附加于其上的盈利方式是很是多样化的。好比广告、o2o、虚拟增值效劳等等，而我们也会将这些盈利编制停止改革，从用户体验解缆。由于移动互联网的体验与保守PC互联网是完全不合的，其盈利编制也必定是有所修改的。但可以必定的是，车托帮的盈利编制很是多样化，方式也很明晰，而且具有很是大的可扩大性。

　　据体味，今朝车托帮客户端用户数目已抵达900w，微信路况也具有近900w用户。而为了给用户带来更好的体验，车托帮也将减速研发速度，停止产物的快速迭代。最初记者取得一个小小的内部旧事，在5月份车托帮将有一次较大的产物更新，届时会为用户带来更好、更方面的使用体验。
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